應用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構和自動的間隙調整機構，主要結構由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構以及一個內置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結構特性：▲力的放大機構為楔角放大原理，使制動單元重量輕、

應用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構和自動的間隙調整機構，主要結構由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構以及一個內置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結構特性：▲力的放大機構為楔角放大原理，使制動單元重量輕、

應用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構和自動的間隙調整機構，主要結構由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構以及一個內置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結構特性：▲力的放大機構為楔角放大原理，使制動單元重量輕、

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